ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ በ pneumatic ሃይድሮሊክ ላይ በምን መንገዶች ያሸንፋል

በማስተዋወቅ ላይLUXMAIN የመሬት ውስጥ መኪና ሊፍትየኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቴክኖሎጂን ልዩ አፈፃፀም እና መረጋጋትን የሚያጣምር አብዮታዊ ምርት። ከባህላዊ የሳንባ ምች ሃይድሮሊክ ሲስተሞች በተለየ ይህ የላቀ ሊፍት ትክክለኛ እና ቀልጣፋ የሲሊንደር እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ በሞተር/በፓምፕ ጣቢያ የሚመራ የሃይድሮሊክ ዘይት በመጠቀም ይሰራል።

ከዋናዎቹ ባህሪያት አንዱLUXMAIN የመሬት ውስጥ መኪና ሊፍትአስደናቂ ፍጥነቱ ነው። አሃዱ ከሳንባ ምች ሃይድሮሊክ የበለጠ ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ አለው፣ ይህም ፈጣን እና ተከታታይ መውጣት እና መውረድ ያስችላል። በእርግጥ በ 1.8 ሜትር ከፍታ ላይ የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ዘዴ ማንሳቱን ለማጠናቀቅ 45 ሰከንድ ብቻ ያስፈልገዋል, የሳንባ ምች ሀይድሮሊክ ዘዴ ደግሞ በከፍተኛ ሁኔታ ከኋላ ሆኖ 110 ሰከንድ ያስፈልገዋል.

መረጋጋት ሌላ ቦታ ነው።LUXMAIN የመሬት ውስጥ የመኪና ማንሻዎችበእውነት ያበራል። በፈሳሽ ለሚመራው የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ሲስተም ምስጋና ይግባውና የሲሊንደሩን ማሳደግ እና ዝቅ ማድረግ ያለምንም መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ ለስላሳ ነው። በሌላ በኩል, የሳንባ ምች ሃይድሮሊክ ሲስተም ለ "ኤሮዳይናሚክ መቋቋም" የተጋለጠ ነው, የውጭ ሙቀት መለዋወጥ እና የዘይት እፍጋት ልዩነት ወደ የማይጣጣሙ የጨመቁ ሬሾዎች ይመራል, ይህም በሚሠራበት ጊዜ ግልጽ የሆነ መንቀጥቀጥ ያስከትላል.

ለእንደዚህ አይነት ትላልቅ መሳሪያዎች ሰዎች ብዙውን ጊዜ ስለ ደህንነት አፈፃፀም በጣም ያሳስባቸዋል. የሁለቱ መሳሪያዎች መርሆዎች የተለያዩ ስለሆኑ ውስጣዊ መዋቅሩ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው. ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክየመሬት ውስጥ የመኪና ማንሳትበሃይድሮሊክ ስሮትል ሳህን ሊታጠቅ ይችላል ፣ ይህም በሚወድቅበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ቋት ኢንሹራንስ መለኪያ ነው ፣ እና በሜካኒካል መቆለፊያ ፣ ድርብ ኢንሹራንስ ሊታጠቅ ይችላል። የሳንባ ምች ሃይድሮሊክ በሜካኒካል መቆለፊያዎች ሊታጠቅ አይችልም, እና ሙሉ በሙሉ የሚታጠቁ እጆች እና መኪናው ፒስተን ወደ ላይ ከመድረሱ በፊት በ 360 ዲግሪ ማሽከርከር ይችላሉ, ይህም ለማንኛውም ቀዶ ጥገና በጣም አስተማማኝ አይደለም.

LUXMAIN የመሬት ውስጥ የመኪና ማንሻዎችበተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ በሚያስደንቅ ሁኔታ ውጤታማ ናቸው. የተለመደው ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ወደ 8 ሊትር የሃይድሮሊክ ዘይት ብቻ ይፈልጋል ፣ pneumatic ሃይድሮሊክ ደግሞ ከ 150 እስከ 160 ሊትር ይፈልጋል። ይህ ደግሞ የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ትልቁ ጥቅም ነው. ይህ ጉልህ ልዩነት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የሃይድሮሊክ ክፍሎችን የመተካት ሂደትን ቀላል ያደርገዋል.

በማጠቃለያው የLUXMAIN የመሬት ውስጥ መኪና ሊፍትበተሽከርካሪ ማንሳት መሳሪያዎች መስክ ውስጥ የጨዋታ ለውጥ ነው. ወደር በሌለው ፍጥነት, መረጋጋት እና ቅልጥፍና, ይህ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መሳሪያ በሁሉም ረገድ ከባህላዊ pneumatic ሃይድሮሊክ ስርዓቶች እጅግ የላቀ ነው. መኪናዎን በሪከርድ ጊዜ ማንሳት ቢፈልጉ ወይም አስተማማኝ እና የተረጋጋ የማንሳት ልምድ ያስፈልጎታል።LUXMAIN የመሬት ውስጥ የመኪና ማንሻዎችፍጹም ምርጫ ናቸው። ዛሬ ለወደፊቱ የመኪና ማንሳት ቴክኖሎጂ ያሻሽሉ።